“最近兩個(gè)月選購(gòu)二手車的消費(fèi)者多了。以前消費(fèi)者買車主要關(guān)注車價(jià)，現(xiàn)在對(duì)二手車的品牌價(jià)值、保值系數(shù)也十分看重。”在龐大汽車園區(qū)二手車交易市場(chǎng)，有車商告訴記者，今年以舊換新購(gòu)車政策的落地，讓二手車市場(chǎng)的可交易車源明顯增容。車源的豐富雖然有利于消費(fèi)者到店“淘”車，但也提高了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)門檻。

從國(guó)內(nèi)大環(huán)境來看，以舊換新購(gòu)車政策正在持續(xù)刺激汽車消費(fèi)市場(chǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新報(bào)告顯示，3月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量175．49萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)26．14％，同比增長(zhǎng)2．60％，新政正在“盤活”二手車市場(chǎng)。

“3月份，市場(chǎng)賣出了600多臺(tái)二手車。4月1日至4月20日，市場(chǎng)賣出了近500臺(tái)二手車。”大同福海二手車交易市場(chǎng)主管李寧表示，二手車車源與交易量持續(xù)增長(zhǎng)，背后是消費(fèi)者換車需求與以舊換新政策共同推動(dòng)的結(jié)果。今年購(gòu)車置換補(bǔ)貼方案的延續(xù)讓我市汽車銷售市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，通過置換后流入二手車市場(chǎng)的汽車數(shù)量也在不斷增長(zhǎng)，帶動(dòng)了二手車市的銷售行情。預(yù)計(jì)進(jìn)入5月后，市場(chǎng)上的二手車源將繼續(xù)增長(zhǎng)，交易量也會(huì)隨之增加。

以舊換新購(gòu)車政策對(duì)二手車市的利好影響十分明顯，消費(fèi)者的選購(gòu)空間進(jìn)一步擴(kuò)大，二手車的成交價(jià)格也更加親民。在龐大風(fēng)華市場(chǎng)正打算訂車的張先生對(duì)記者說，他要買的二手車型是別克2022款652T豪華型GL8，這輛車的原車主近期以舊換新購(gòu)買了奧迪Q5，替下來的二手GL8成交價(jià)格為15．9萬元，比2024年底同型車輛的售價(jià)便宜了近8000元。從價(jià)格上算，現(xiàn)在買這臺(tái)二手車十分劃算。

“以舊換新的購(gòu)車方式已成為汽車市場(chǎng)上的常態(tài)化操作，各品牌4S店都有一定數(shù)量的二手車庫(kù)存，園區(qū)內(nèi)多數(shù)4S店都開通了二手車銷售業(yè)務(wù)。通常，每家4S店都有至少1名二手車銷售顧問為消費(fèi)者提供二手車業(yè)務(wù)服務(wù)。”風(fēng)華奧迪4S店售后服務(wù)顧問王躍文稱，今年3至4月，店內(nèi)二手車每月交易量達(dá)到了30臺(tái)，這些車輛絕大多數(shù)是以舊換新政策下更替出的二手車。

從能源類型上看，雖然油電大戰(zhàn)在新車市場(chǎng)上打成五五開，但在二手車市場(chǎng)上，消費(fèi)者對(duì)燃油車的認(rèn)可度更高。在龐大汽車園區(qū)，很多小型二手車商因?yàn)橐恍┬履茉窜囆驮谑褂醚a(bǔ)貼后與準(zhǔn)新的二手新能源車難以拉開差價(jià)，一般都不開展新能源二手車業(yè)務(wù)。我市汽車行業(yè)資深經(jīng)理人王勁松指出，在二手車市場(chǎng)上，燃油車型和插電混動(dòng)車型普遍受消費(fèi)者青睞，二手車消費(fèi)群體一般不太關(guān)心用車的能耗成本問題。如何開展好新能源二手車業(yè)務(wù)，是二手車市場(chǎng)面臨的一個(gè)新挑戰(zhàn)。

以舊換新政策不僅促進(jìn)了新車市場(chǎng)的繁榮，更極大地帶動(dòng)了二手車市場(chǎng)的流通。但也應(yīng)該看到，新政下的二手車市同樣存在著一些癥結(jié)，二手車交易的強(qiáng)烈競(jìng)爭(zhēng)，迫使車企將單車的銷售利潤(rùn)降低，消費(fèi)者的個(gè)性化購(gòu)車需求及售后需求倒逼二手車企業(yè)不得不進(jìn)行服務(wù)升級(jí)。多名二手車銷售人員在談到不斷增高的二手車交易量時(shí)均提到，車賣的多并不意味著收益多，把控服務(wù)成本、合理化出量是當(dāng)前二手車銷售企業(yè)亟待解決的問題。